லேசர் பாதை பிழைத்திருத்தத்தில் சில குறிப்புகள்

சில குறிப்புகள்லேசர்பாதை பிழைத்திருத்தம்
முதலாவதாக, பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது, பல்வேறு லென்ஸ்கள், பிரேம்கள், தூண்கள், ரெஞ்ச்கள் மற்றும் நகைகள் மற்றும் பிற பொருட்கள் உட்பட கண்ணாடி பிரதிபலிப்பு ஏற்படக்கூடிய அனைத்து பொருட்களும், லேசரின் பிரதிபலிப்பைத் தடுக்க; ஒளி பாதையை மங்கலாக்கும்போது, ​​முதலில் காகிதத்தின் முன் ஒளியியல் சாதனத்தை மூடி, பின்னர் அதை ஒளி பாதையின் பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்தவும்; பிரித்தெடுக்கும் போதுஒளியியல் சாதனங்கள், முதலில் ஒளி பாதையைத் தடுப்பது சிறந்தது. மங்கலான பாதையில் கண்ணாடிகள் பயனற்றவை, மேலும் தரவுகளைச் சேகரிக்க பரிசோதனைகளைச் செய்யும்போது அவை தங்களுக்கு ஒரு காப்பீட்டு அடுக்கைச் சேர்க்கின்றன.
1. ஆப்டிகல் பாதையில் சரி செய்யப்பட்டவை மற்றும் விருப்பப்படி நகர்த்தக்கூடியவை உட்பட பல நிறுத்தங்கள்.ஒளியியல் பரிசோதனைகள், உதரவிதானத்தின் பங்கு சுயமாகத் தெரியும், ஏனெனில் இரண்டு புள்ளிகள் ஒரு கோட்டைத் தீர்மானிக்கின்றன, மேலும் இரண்டு நிறுத்தங்கள் ஒரு ஒளி பாதையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். பாதையில் சரி செய்யப்பட்ட நிறுத்தங்களுக்கு, நீங்கள் தற்செயலாக எந்த கண்ணாடியைத் தொட்டாலும், பாதையை விரைவாகச் சரிபார்த்து மீட்டெடுக்க அவை உங்களுக்கு உதவும், இரண்டு நிறுத்தங்களின் மையத்திற்கு பாதையை சரிசெய்ய முடிந்தால், நீங்கள் நிறைய தேவையற்ற சிக்கல்களைச் சேமிக்கலாம். பரிசோதனையில், நீங்கள் ஒன்று முதல் இரண்டு நிலையான உயரத்தை அமைக்கலாம், ஆனால் நிலையான உதரவிதானம் அல்ல, ஒளி பாதையின் சரிசெய்தலில், நீங்கள் அவற்றை சாதாரணமாக நகர்த்தலாம், ஒளி ஒரே மட்டத்தில் உள்ளதா என்பதை சோதிக்க, நிச்சயமாக, பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
2. ஒளி பாதையின் அளவை சரிசெய்வது குறித்து, ஒளி பாதையின் கட்டுமானம் மற்றும் சரிசெய்தலை எளிதாக்க, அனைத்து ஒளியையும் ஒரே மட்டத்தில் அல்லது பல வெவ்வேறு நிலைகளில் வைத்திருங்கள். எந்த திசையிலும் கோணத்திலும் ஒரு ஒளிக்கற்றையை விரும்பிய உயரம் மற்றும் திசையில் சரிசெய்ய, குறைந்தது இரண்டு கண்ணாடிகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், எனவே இரண்டு கண்ணாடிகள் + இரண்டு நிறுத்தங்கள் கொண்ட ஒரு உள்ளூர் ஒளியியல் பாதையைப் பற்றி நான் பேசுகிறேன்: M1→M2→D1→D2. முதலில், D1 மற்றும் D2 ஆகிய இரண்டு நிறுத்தங்களை விரும்பிய உயரம் மற்றும் நிலைக்கு சரிசெய்யவும், இதன் நிலையை தீர்மானிக்கவும்ஒளியியல்பாதை; பின்னர் ஒளிப்புள்ளி D1 இன் மையத்தில் விழும் வகையில் M1 அல்லது M2 ஐ சரிசெய்யவும்; இந்த நேரத்தில், D2 இல் ஒளிப்புள்ளியின் நிலையைக் கவனிக்கவும், ஒளிப்புள்ளி இடதுபுறமாக இருந்தால், M1 ஐ சரிசெய்யவும், இதனால் ஒளிப்புள்ளி ஒரு தூரத்திற்கு இடதுபுறமாக நகரும் (குறிப்பிட்ட தூரம் இந்த சாதனங்களுக்கு இடையிலான தூரத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் நீங்கள் அதை திறமைக்குப் பிறகு உணர முடியும்); இந்த நேரத்தில், D1 இல் உள்ள ஒளிப்புள்ளியும் இடதுபுறமாக சாய்ந்து, ஒளிப்புள்ளி மீண்டும் D1 இன் மையத்தில் இருக்கும்படி M2 ஐ சரிசெய்யவும், D2 இல் உள்ள ஒளிப்புள்ளியை தொடர்ந்து கவனிக்கவும், இந்த படிகளை மீண்டும் செய்யவும், ஒளிப்புள்ளி மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி சாய்ந்திருக்கும். இந்த முறையை ஆப்டிகல் பாதையின் நிலையை விரைவாக தீர்மானிக்க அல்லது முந்தைய சோதனை நிலைமைகளை விரைவாக மீட்டெடுக்க பயன்படுத்தலாம்.
3. குதிரைலாட வடிவ கண்ணாடி இருக்கையை விட பயன்படுத்த மிகவும் எளிதான வட்ட கண்ணாடி இருக்கை + கொக்கி கலவையைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் அதைச் சுற்றிலும் முன்பும் சுழற்றுவது மிகவும் வசதியானது.
4. லென்ஸின் சரிசெய்தல். லென்ஸ் ஒளியியல் பாதையில் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களின் நிலை துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், லேசர் ஒளியியல் அச்சுடன் குவிந்திருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். லேசர் தீவிரம் பலவீனமாக இருக்கும்போது, ​​காற்றை வெளிப்படையாக அயனியாக்கம் செய்ய முடியாது, நீங்கள் முதலில் லென்ஸைச் சேர்க்காமல், ஒளி பாதையை சரிசெய்யலாம், குறைந்தபட்சம் ஒரு உதரவிதானம் வைப்பதற்குப் பின்னால் லென்ஸின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்தலாம், பின்னர் லென்ஸை வைக்கலாம், உதரவிதானத்தின் மையத்திற்குப் பின்னால் உள்ள லென்ஸின் வழியாக ஒளியை உருவாக்க லென்ஸை மட்டும் சரிசெய்யலாம், இந்த நேரத்தில், லென்ஸின் ஒளியியல் அச்சு லேசருடன் கோஆக்சியலாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இந்த விஷயத்தில், லென்ஸிலிருந்து பிரதிபலிக்கும் மிகவும் பலவீனமான லேசர் ஒளியை அதன் ஒளியியல் அச்சின் திசையை தோராயமாக சரிசெய்ய பயன்படுத்தலாம். லேசர் காற்றை அயனியாக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்கும்போது (குறிப்பாக நேர்மறை குவிய நீளத்துடன் லென்ஸ் மற்றும் லென்ஸ் சேர்க்கை), லென்ஸின் நிலையை சரிசெய்ய முதலில் லேசர் ஆற்றலைக் குறைத்து, பின்னர் ஒளியியல் அச்சு திசையை தீர்மானிக்க லேசர் அயனியாக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பிளாஸ்மாவின் கதிர்வீச்சு வடிவத்தின் மூலம் ஆற்றலை வலுப்படுத்தலாம், ஒளியியல் அச்சை சரிசெய்ய மேலே உள்ள முறை குறிப்பாக துல்லியமாக இருக்காது, ஆனால் விலகல் மிகப் பெரியதாக இருக்காது.
5. இடப்பெயர்ச்சி அட்டவணையின் நெகிழ்வான பயன்பாடு. இடப்பெயர்ச்சி அட்டவணை பொதுவாக நேர தாமதம், குவிய நிலை போன்றவற்றை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, அதன் உயர் துல்லிய பண்புகள், நெகிழ்வான பயன்பாடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது உங்கள் பரிசோதனையை மிகவும் எளிதாக்கும்.
6. அகச்சிவப்பு லேசர்களுக்கு, பலவீனமான இடங்களைக் கண்காணிக்கவும், உங்கள் கண்களுக்கு சிறப்பாக இருக்கவும் அகச்சிவப்பு பார்வையாளர்களைப் பயன்படுத்தவும்.
7. லேசர் சக்தியை சரிசெய்ய அரை அலைத் தகடு + துருவமுனைப்பான் பயன்படுத்தவும். பிரதிபலிப்பு அட்டென்யூட்டரை விட இந்த கலவையானது சக்தியை சரிசெய்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
8. நேர்கோட்டை சரிசெய்யவும் (நேர்கோட்டை அமைக்க இரண்டு நிறுத்தங்களுடன், அருகிலுள்ள மற்றும் தூர புலத்தை சரிசெய்ய இரண்டு கண்ணாடிகள்);
9. லென்ஸை (அல்லது பீம் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் போன்றவை) சரிசெய்யவும், துல்லியமான சரிசெய்தல் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், லென்ஸின் கீழ் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி அட்டவணையைச் சேர்ப்பது சிறந்தது, பொதுவாக லென்ஸ் குவியத்திற்குப் பிறகு முதலில் ஆப்டிகல் பாதையில் இரண்டு நிறுத்தங்களைச் சேர்ப்பது. ஒளி பாதை கோலிமேட் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் லென்ஸில் வைத்து, லென்ஸின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் நீளமான நிலையை சரிசெய்து, உதரவிதானம் வழியாகச் செல்வதை உறுதிசெய்து, பின்னர் லென்ஸின் பிரதிபலிப்பைப் பயன்படுத்தி (பொதுவாக மிகவும் பலவீனமாக) லென்ஸின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தை சரிசெய்து, உதரவிதானம் வழியாக சுருதி (உதரவிதானம் லென்ஸின் முன் உள்ளது), லென்ஸின் முன் மற்றும் பின் உதரவிதானம் மையத்தில் இருக்கும் வரை, பொதுவாக நன்கு சரிசெய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. பிளாஸ்மா இழைகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை இன்னும் கொஞ்சம் துல்லியமாகக் காட்சிப்படுத்துவதும் நல்லது, மேலும் மேலே உள்ள ஒருவர் அதைக் குறிப்பிட்டார்.
10. தாமதக் கோட்டை சரிசெய்யவும், வெளிச்செல்லும் ஒளியின் இட நிலை முழு வீச்சுக்குள் மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதே முக்கிய யோசனை. வெற்று பிரதிபலிப்பான்களுடன் (சம்பவம் மற்றும் வெளிச்செல்லும் ஒளி இயற்கையாகவே இணையாக) சிறந்தது.